目前我國的運(yùn)輸業(yè)很發(fā)達(dá)，很多的公司都離不開運(yùn)輸。把物品用貨車運(yùn)輸?shù)侥康牡刂?，可以進(jìn)行回程車運(yùn)輸，提高資源利用率。貨運(yùn)回程車的優(yōu)勢在于：價格低廉、可靠性好。發(fā)貨企業(yè)都想降低運(yùn)輸成本，所以，許多貨主主動要求使用回程車運(yùn)輸。
回程車運(yùn)輸?shù)膬r值空間：
據(jù)報道，貨運(yùn)汽車在公路上的運(yùn)輸空駛率近三分之一，由此可見返空車資源利用空間之大。利用好這一資源對于社會、物流行業(yè)以及個人、企業(yè)都有很大的價值空間。
1、社會價值：減少車輛的返空率，一方面減少了車輛的尾氣排放，為保護(hù)環(huán)境，實現(xiàn)綠色交通做出了一定的貢獻(xiàn)；另一方面也降低了社會物流費(fèi)用，節(jié)約了社會物流成本。
2、商業(yè)價值：對于貨車車主而言，為車主增加了收益，同時由于返空車的價格比始發(fā)車低，這就為貨主和發(fā)貨方降低了運(yùn)輸成本。
3、行業(yè)價值：充分利用行業(yè)資源，實現(xiàn)行業(yè)發(fā)展的信息化、智能化，促進(jìn)物流行業(yè)健康快速的發(fā)展。

物流的來程和返程如果用“1+1”來形容，那么回程車運(yùn)輸，可以減少車輛空駛帶來的資源浪費(fèi)，解放物流運(yùn)輸企業(yè)的高成本壓力，使車輛得到合理的使用，運(yùn)費(fèi)也會得到控制，這樣就解決了傳統(tǒng)的運(yùn)輸車跑單趟“1+1<2”的難題。
如果物流企業(yè)能夠有效地對社會閑散車輛加以管理，這樣物流企業(yè)和車主會得到比較合理的運(yùn)輸成本。物流服務(wù)商得到實惠，貨主也會享受到更加稱心的服務(wù)。
如果回程車輸信息資源達(dá)到一定量的時候，經(jīng)過資源優(yōu)化整合，對于司機(jī)來說可以減少貨車空駛，增加收入；對于企業(yè)來說，回程車運(yùn)輸可以提升運(yùn)力，降低物流企業(yè)運(yùn)輸成本，提高物流企業(yè)競爭力；對于社會來說，節(jié)約了資源，降低了空駛額外帶來的環(huán)境污染，同時也緩解了無謂的交通壓力。

我們本著誠信為本的原則，以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)得發(fā)展的企業(yè)經(jīng)營理念，不斷開拓進(jìn)取。在激烈的市場競爭中，憑借良好的合作關(guān)系公司茁壯發(fā)展，在持續(xù)改進(jìn)、追求不斷進(jìn)取、滿足的信念，企業(yè)在不斷創(chuàng)新中求發(fā)展，個人靠創(chuàng)新精神求進(jìn)步，日積月累，量變到質(zhì)變，每天的一小步，就是企業(yè)將來的進(jìn)步。
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