目前我國(guó)的運(yùn)輸業(yè)很發(fā)達(dá)，很多的公司都離不開(kāi)運(yùn)輸。把物品用貨車(chē)運(yùn)輸?shù)侥康牡刂?，可以進(jìn)行回程車(chē)運(yùn)輸，提高資源利用率。貨運(yùn)回程車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于：價(jià)格低廉、可靠性好。發(fā)貨企業(yè)都想降低運(yùn)輸成本，所以，許多貨主主動(dòng)要求使用回程車(chē)運(yùn)輸。
回程車(chē)運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值空間：
據(jù)報(bào)道，貨運(yùn)汽車(chē)在公路上的運(yùn)輸空駛率近三分之一，由此可見(jiàn)返空車(chē)資源利用空間之大。利用好這一資源對(duì)于社會(huì)、物流行業(yè)以及個(gè)人、企業(yè)都有很大的價(jià)值空間。
1、社會(huì)價(jià)值：減少車(chē)輛的返空率，一方面減少了車(chē)輛的尾氣排放，為保護(hù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)綠色交通做出了一定的貢獻(xiàn)；另一方面也降低了社會(huì)物流費(fèi)用，節(jié)約了社會(huì)物流成本。
2、商業(yè)價(jià)值：對(duì)于貨車(chē)車(chē)主而言，為車(chē)主增加了收益，同時(shí)由于返空車(chē)的價(jià)格比始發(fā)車(chē)低，這就為貨主和發(fā)貨方降低了運(yùn)輸成本。
3、行業(yè)價(jià)值：充分利用行業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展的信息化、智能化，促進(jìn)物流行業(yè)健康快速的發(fā)展。

物流的來(lái)程和返程如果用“1+1”來(lái)形容，那么回程車(chē)運(yùn)輸，可以減少車(chē)輛空駛帶來(lái)的資源浪費(fèi)，解放物流運(yùn)輸企業(yè)的高成本壓力，使車(chē)輛得到合理的使用，運(yùn)費(fèi)也會(huì)得到控制，這樣就解決了傳統(tǒng)的運(yùn)輸車(chē)跑單趟“1+1<2”的難題。
如果物流企業(yè)能夠有效地對(duì)社會(huì)閑散車(chē)輛加以管理，這樣物流企業(yè)和車(chē)主會(huì)得到比較合理的運(yùn)輸成本。物流服務(wù)商得到實(shí)惠，貨主也會(huì)享受到更加稱(chēng)心的服務(wù)。
如果回程車(chē)輸信息資源達(dá)到一定量的時(shí)候，經(jīng)過(guò)資源優(yōu)化整合，對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)可以減少貨車(chē)空駛，增加收入；對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，回程車(chē)運(yùn)輸可以提升運(yùn)力，降低物流企業(yè)運(yùn)輸成本，提高物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；對(duì)于社會(huì)來(lái)說(shuō)，節(jié)約了資源，降低了空駛額外帶來(lái)的環(huán)境污染，同時(shí)也緩解了無(wú)謂的交通壓力。

我們將以企業(yè)管理逐步上升為發(fā)展方向，努力為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。公司正以誠(chéng)信為宗旨，加快技術(shù)投入與改造力度，做精做強(qiáng)企業(yè)。公司堅(jiān)持為客戶(hù)服務(wù)，建設(shè)資源節(jié)約和環(huán)境友好型企業(yè)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
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