作為車(chē)主希望可以減少車(chē)輛的返空率，增加一筆收益；作為貨主則希望找到返空車(chē)來(lái)發(fā)貨，降低運(yùn)輸成本，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。這就可以依靠現(xiàn)代物流手段，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)回程車(chē)運(yùn)輸?shù)睦寐省?br/>回程車(chē)運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)：
1、機(jī)器設(shè)備不一定按重量計(jì)費(fèi)，應(yīng)看占車(chē)廂的位置選擇合適的貨車(chē)；
2、裝貨、卸貨作業(yè)都是有托運(yùn)方安排；
3、場(chǎng)地應(yīng)夠大，方便貨車(chē)進(jìn)出；
4、位置要準(zhǔn)確，實(shí)際位置跑偏會(huì)增加費(fèi)用；
5、重量、體積、尺寸要準(zhǔn)確，超過(guò)核載范圍會(huì)增加費(fèi)用；
6、裝貨、卸貨不能滯留太長(zhǎng)時(shí)間。

回程車(chē)運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值空間：
據(jù)報(bào)道，貨運(yùn)汽車(chē)在公路上的運(yùn)輸空駛率近三分之一，由此可見(jiàn)返空車(chē)資源利用空間之大。利用好這一資源對(duì)于社會(huì)、物流行業(yè)以及個(gè)人、企業(yè)都有很大的價(jià)值空間。
1、社會(huì)價(jià)值：減少車(chē)輛的返空率，一方面減少了車(chē)輛的尾氣排放，為保護(hù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)綠色交通做出了一定的貢獻(xiàn)；另一方面也降低了社會(huì)物流費(fèi)用，節(jié)約了社會(huì)物流成本。
2、商業(yè)價(jià)值：對(duì)于貨車(chē)車(chē)主而言，為車(chē)主增加了收益，同時(shí)由于返空車(chē)的價(jià)格比始發(fā)車(chē)低，這就為貨主和發(fā)貨方降低了運(yùn)輸成本。
3、行業(yè)價(jià)值：充分利用行業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展的信息化、智能化，促進(jìn)物流行業(yè)健康快速的發(fā)展。

我們本著誠(chéng)信為本的原則，以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)得發(fā)展的企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念，不斷開(kāi)拓進(jìn)取。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，憑借良好的合作關(guān)系公司茁壯發(fā)展，在持續(xù)改進(jìn)、追求不斷進(jìn)取、滿(mǎn)足的信念，企業(yè)在不斷創(chuàng)新中求發(fā)展，個(gè)人靠創(chuàng)新精神求進(jìn)步，日積月累，量變到質(zhì)變，每天的一小步，就是企業(yè)將來(lái)的進(jìn)步。
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