回程車(chē)，通俗說(shuō)法即回頭車(chē)，指原本屬于城市（區(qū)域）A的運(yùn)輸車(chē)輛，運(yùn)載貨品來(lái)到城市（區(qū)域）B，司機(jī)卸載貨品后仍需返回城市（區(qū)域）A，這些返程運(yùn)輸車(chē)輛就屬于回程車(chē)范疇。就像做飛機(jī)或者火車(chē)買(mǎi)的返程票一樣，從A-B，再?gòu)腂-A，這樣回程車(chē)運(yùn)輸就大大的減少了空車(chē)的幾率。
回程車(chē)運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)：
1、機(jī)器設(shè)備不一定按重量計(jì)費(fèi)，應(yīng)看占車(chē)廂的位置選擇合適的貨車(chē)；
2、裝貨、卸貨作業(yè)都是有托運(yùn)方安排；
3、場(chǎng)地應(yīng)夠大，方便貨車(chē)進(jìn)出；
4、位置要準(zhǔn)確，實(shí)際位置跑偏會(huì)增加費(fèi)用；
5、重量、體積、尺寸要準(zhǔn)確，超過(guò)核載范圍會(huì)增加費(fèi)用；
6、裝貨、卸貨不能滯留太長(zhǎng)時(shí)間。

回程車(chē)運(yùn)輸?shù)囊饬x及價(jià)值：
其實(shí)在路上跑的很多貨車(chē)都是空車(chē)，因?yàn)槭菃纬搪肪€，這不僅是資源的浪費(fèi)，更在一定程度上加大了物流公司的成本，而物流公司為了減少運(yùn)營(yíng)成本，會(huì)把這部分成本轉(zhuǎn)接到客戶身上。如果是回程車(chē)，這些就不是問(wèn)題了，對(duì)于物流公司以及貨主來(lái)說(shuō)，明顯就是省錢(qián)了，物流公司既可以保證單程路線的成本和效益，又可以增加一部分返程收入，不僅可以節(jié)省社會(huì)資源，更可以減少一定的尾氣排放，在一定程度上減少了環(huán)境污染。

我們將以企業(yè)管理逐步上升為發(fā)展方向，努力為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。公司正以誠(chéng)信為宗旨，加快技術(shù)投入與改造力度，做精做強(qiáng)企業(yè)。公司堅(jiān)持為客戶服務(wù)，建設(shè)資源節(jié)約和環(huán)境友好型企業(yè)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
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