回程車(chē)，通俗說(shuō)法即回頭車(chē)，指原本屬于城市（區(qū)域）A的運(yùn)輸車(chē)輛，運(yùn)載貨品來(lái)到城市（區(qū)域）B，司機(jī)卸載貨品后仍需返回城市（區(qū)域）A，這些返程運(yùn)輸車(chē)輛就屬于回程車(chē)范疇。就像做飛機(jī)或者火車(chē)買(mǎi)的返程票一樣，從A-B，再?gòu)腂-A，這樣回程車(chē)運(yùn)輸就大大的減少了空車(chē)的幾率。
回程車(chē)運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值空間：
據(jù)報(bào)道，貨運(yùn)汽車(chē)在公路上的運(yùn)輸空駛率近三分之一，由此可見(jiàn)返空車(chē)資源利用空間之大。利用好這一資源對(duì)于社會(huì)、物流行業(yè)以及個(gè)人、企業(yè)都有很大的價(jià)值空間。
1、社會(huì)價(jià)值：減少車(chē)輛的返空率，一方面減少了車(chē)輛的尾氣排放，為保護(hù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)綠色交通做出了一定的貢獻(xiàn)；另一方面也降低了社會(huì)物流費(fèi)用，節(jié)約了社會(huì)物流成本。
2、商業(yè)價(jià)值：對(duì)于貨車(chē)車(chē)主而言，為車(chē)主增加了收益，同時(shí)由于返空車(chē)的價(jià)格比始發(fā)車(chē)低，這就為貨主和發(fā)貨方降低了運(yùn)輸成本。
3、行業(yè)價(jià)值：充分利用行業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展的信息化、智能化，促進(jìn)物流行業(yè)健康快速的發(fā)展。

回程車(chē)運(yùn)輸?shù)囊饬x及價(jià)值：
其實(shí)在路上跑的很多貨車(chē)都是空車(chē)，因?yàn)槭菃纬搪肪€(xiàn)，這不僅是資源的浪費(fèi)，更在一定程度上加大了物流公司的成本，而物流公司為了減少運(yùn)營(yíng)成本，會(huì)把這部分成本轉(zhuǎn)接到客戶(hù)身上。如果是回程車(chē)，這些就不是問(wèn)題了，對(duì)于物流公司以及貨主來(lái)說(shuō)，明顯就是省錢(qián)了，物流公司既可以保證單程路線(xiàn)的成本和效益，又可以增加一部分返程收入，不僅可以節(jié)省社會(huì)資源，更可以減少一定的尾氣排放，在一定程度上減少了環(huán)境污染。

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