作為車主希望可以減少車輛的返空率，增加一筆收益；作為貨主則希望找到返空車來(lái)發(fā)貨，降低運(yùn)輸成本，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。這就可以依靠現(xiàn)代物流手段，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)回程車運(yùn)輸?shù)睦寐省?/p>

回程車運(yùn)輸?shù)囊饬x及價(jià)值：

其實(shí)在路上跑的很多貨車都是空車，因?yàn)槭菃纬搪肪€，這不僅是資源的浪費(fèi)，更在一定程度上加大了物流公司的成本，而物流公司為了減少運(yùn)營(yíng)成本，會(huì)把這部分成本轉(zhuǎn)接到客戶身上。如果是回程車，這些就不是問(wèn)題了，對(duì)于物流公司以及貨主來(lái)說(shuō)，明顯就是省錢了，物流公司既可以保證單程路線的成本和效益，又可以增加一部分返程收入，不僅可以節(jié)省社會(huì)資源，更可以減少一定的尾氣排放，在一定程度上減少了環(huán)境污染。

回程車運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)：

1、機(jī)器設(shè)備不一定按重量計(jì)費(fèi)，應(yīng)看占車廂的位置選擇合適的貨車；

2、裝貨、卸貨作業(yè)都是有托運(yùn)方安排；

3、場(chǎng)地應(yīng)夠大，方便貨車進(jìn)出；

4、位置要準(zhǔn)確，實(shí)際位置跑偏會(huì)增加費(fèi)用；

5、重量、體積、尺寸要準(zhǔn)確，超過(guò)核載范圍會(huì)增加費(fèi)用；

6、裝貨、卸貨不能滯留太長(zhǎng)時(shí)間。

我們一貫遵循“客戶至上，至善至美”之經(jīng)營(yíng)理念，致力于為客戶提供迅捷、周到的服務(wù)。始終把為客戶提供優(yōu)良服務(wù)作為公司贏得市場(chǎng)的關(guān)健。