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今年10月21日起，至明年1月10日，白云區對石門街及全區物流貨運站場開展安全生產專項整治行動，全區145家物流貨運站場迎來大洗牌。其中，對65家符合整治標準的貨運站場，予以規范提高，進行標準化建設驗收；對80家達不到開辦標準的，原則上予以關停，并支持引導站場開辦者采取產業轉移升級、接受兼并重組等方式，開拓經濟發展新渠道。
　　白云區將以此次專項整治行動為契機，以點帶面，實現全區物流貨運站場整治工作一盤棋，進而推動整個行業的規范管理。（資料圖片）楊凱 攝
　　為汲取“10·15”八方物流園火災事故教訓，白云區從10月21日起，至明年1月10日，對石門街及全區物流貨運站場開展安全生產專項整治行動。按照全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效的總體要求，專項整治工作組重點突出了“五個一批”（拆一批、關一批、停一批、罰一批、抓一批），加大執法力度督促企業安全生產主體責任落實。截至12月19日，該整治工作組共檢查企業823家次，貨運站場334家次，工業園區59個次，發現問題隱患1355個。
　　白云區相關職能部門按照行業主管職責，向不合格企業開出整改通知書，并引導企業辦理工商營業執照及相關特種裝備證件。此外，白云區公安分局還對涉嫌違反消防法規及違反危化品運輸法規的經營業主42人（其中石門街10人）實施了行政拘留。
　　需要留意的是，整治期間，白云區科工商信局制定了工作方案，確定了全區物流貨運站場專項整治主體、原則及開辦標準。方案明確了9條整治標準，對納入整治工作的10個鎮街共145家物流貨運站場進行全面整治。
　　目前，全區有貨運站場的10個鎮街正全力推動轄內物流貨運站場開展標準化建設工作。白云區安監、科工商信、公安、城管、市場監管、國稅、地稅等有關單位組成的4個標準化建設工作組，分批次對擬開展標準化建設的站場進行聯合檢查。按照“抓兩頭、促中間”的要求，上述工作組采取駐點辦公等形式，把服務送到企業，督促指導其完成整改；對不符合要求、確定關閉的企業和站場，各鎮街、各部門依法依規堅決予以關停。
　　接下來，整治工作將在消防、臨小工程等行業領域開展，各選取一個在相關行業領域發生事故多的鎮（街）為整治重點，建立完善安全監管責任體系，形成有白云特色的安全監管長效機制，確保全區安全生產工作長治久安。
　　本次安全生產專項整治行動按照全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效的總體要求。

車夫回頭車貨運信息部成立于2000年在多年的發展歷程中，積累了豐富的工作經驗，形成了自身的業務優勢和服務品牌，在軟硬件各方面形成一定的規模，憑借公司的良好信譽和雄厚實力同時與武漢各大鋼廠及物資貿易公司、外地區固定客戶如南陽 襄樊 十堰 江蘇 浙江 武漢 長沙 山東 安徽 西安 江西 云南 貴州 成都 重慶等相關貿易物資公司建立了良好的合作關系。

位于海珠區瑞康路的中大布匹市場，以經營的布料、毛線、成衣服裝輔料檔次俱全、價格全市、銷量多、花色全、款式新、緊跟國際新潮流等特點深受商界人士、服裝廠家及消費者的歡迎。但是伴隨著市場的發展，中大布匹市場周邊（包括海珠法院后面、鴻洲紡織城等）8個貨運站場，100多家物流企業普遍存在無證經營、場地不合法、大貨車在禁行時段進場、違章搭建、消防隱患等方面問題。
　　今年以來，根據市委九項重點工作關于物流園區和專業市場整治提升的要求，以及市、區有關加快將大型傳統倉儲、物流疏解出中心城區的政策要求，鳳陽街道嚴格按照上級的工作部署，狠抓落實中大布市的物流整治工作，并聯合區住建局（交通局）、區城管局等有關職能部門一同開展了非法貨運站綜合整治工作，取得了一定的成效。
　　鴻洲紡織城貨運場整治前后對比圖。
　　珠江紡織城貨運場整治前后對比圖。
　　1.
　　精心統籌部署
　　工作開展前期，鳳陽街道認真制定了物流園區整治提升工作方案，聯合區職能部門成立了專門的整治工作小組，深入摸查轄區非法貨運站現狀，將貨運站數量、面積、權屬方、承租方等基本信息匯總成冊，建立整治目標清單，明確具體措施和進度要求，為治理開展工作打好基礎。
　　2.
　　鐵腕手段治理
　　隨后，工作小組通過“政策宣講”、“限期搬遷”、“關停取締”等措施持續發力，積極約談村社、企業負責人做好解釋教育工作，減輕工作阻力。據初步統計，今年以來行動小組共組織聯合整治行動15次，徹底關停包括海珠法院后面2家、珠江紡織城1家、鴻洲紡織城1家、長江中國輕紡城南區1家、江南旭高周邊1家、心江南1家、金碧花園周邊1家共8個物流園區，依法取締不符合要求的物流企業共60多家，拆除大型帳篷、板房等違規搭建物近3萬平方米。
　　對貨運場開展政策宣講。
　　清拆貨運場違章建筑。
　　3.
　　建立長效機制
　　為保持整治工作的現有成效，工作小組還扎實做好物流園區整治提升“回頭看”工作，配合交通部門開展執法行動，定期對違規進入市場的超載超限大貨車進行聯合整治，加強對關停后物流園區的日常監督巡查，嚴防反彈回潮。
　　4.
　　加快疏導轉型
　　后，引導物流園區經營者遷移到非中心城區物流園區用地經營發展，如今，日昱、東方、聯順等場內比較大型的物流企業已整體搬遷到海珠區外經營。據悉，貨運站清退后的場地下步將用作立體式停車場、新能源汽車充電樁等配套建設，以加快推動原有場地業態轉型。

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