在榆林運煤專線、王則灣、神木店塔等煤礦附近的高速公路兩邊，聚集著成片的煤炭貨運信息部。這些貨運信息部在煤炭市場中的存在時間，已經長達10年之久。它們見證了榆林煤炭市場的興衰變遷，同時，它在煤炭市場中的功能與地位也在隨著時間的推移發生著變化。
　　煤炭貨運信息部：黃金十年日進斗金
　　煤炭貨運信息部的誕生，源于10年前煤炭行業信息不對稱，從初向運煤司機提供煤礦路線信息賺錢到幫貨主派車，賺取信息費，再發展到自己發售煤炭，部分煤炭貨運信息部逐漸突破了傳統意義上單純靠信息賺錢的營業模式，開始身兼起煤炭貿易商角色。
　　一間不到30平米的小門面，只需要一位店員，煤炭貨運信息部就可以開始營業，但就是這樣一個小店面在煤炭行業的黃金時期，收入能以百萬計數。
　　信息爆炸給煤炭貨運信息部帶來了什么？
　　近年來，煤炭行業持續低迷，加上互聯網的發展促使煤炭行業信息不對稱狀況逐步改善，這無疑對以傳統方式出售信息為生的煤炭貨運信息部帶來直接的沖擊。
　　然而煤炭貨運信息部的生命力卻超乎人們的想象，即使遭受著煤礦關停，煤價及公路運費日益低迷，各種貨運軟件的多重打擊，煤炭貨運信息部依然在風雨飄搖的煤炭市場中屹立不倒。
　　“信息化發展的確影響了我們的收入，但是網絡想要替代信息部存在，并沒有那么容易?！庇芰忠幻禾控涍\信息部相關負責人介紹，自己已經開了近10年的煤炭貨運信息部，在這十年的發展中，信息部已經有了固定的下游合作客戶，常年合作的司機，以及穩定的煤炭貨源。經過多年的合作，彼此之間已經形成了信任和默契，想要打破這種關系非一朝一夕之力可為。
　　但是從另一方面看，目前信息化發展雖然沒有給信息部帶來毀滅性打擊，但傳統煤炭貨運信息部生存模式卻面臨著被淘汰風險。
　　隨著信息化普及，煤炭行業的每位從業者都面臨著挑戰，但同時信息化發展也為煤炭行業帶來新的機遇，而想要抓住此次機遇，煤炭人不僅要有雄厚的實力，更要具備樂于接受新事物，善于改變創新的精神。

回答一：
　　一個個體營業執照就行了，沒有也可以。
　　弄個全國物流網，56888。有生意就在網上發布，
　　貨主發貨到哪里，多少錢，什么貨，多少噸，要多大車。
　　知道這些就行了。在網上發布一下，有人問就這樣說。、
　　很容易。不會問我。的就是貨運部。
　　慢慢手里面有車了。去你那里配貨，你在網上查也行，有一手貨源也行。就這樣呀。
　　以上信息來源：百度知道
　　回答二：
　　1、和各個車的司機簽定協議，把他們的優勢運輸線進行登記，并且留下聯系方式。
　　2、車主在你這交一定的保證金，保證他們在你這的收費要比外面接的活便宜，或者便宜一定的比例；并且用協議和保證金約束車主不和貨主私下交易！
　　3、按每次的交易金額收取一定比例的介紹費用。
　　4、發出廣告，承諾以較低的價格為托運人聯系車輛。
　　5、和車主、貨主簽定協議，只負責介紹，不負責其他糾紛，包括貨物安全，費用糾紛等！
　　以上信息來源：百度知道
　　回答三：
　　首先 租個辦公室，然后要看你做什么規模的物流信息部了，如果是越簡單越好，那你帶好你的身份證，跟租房合同到你租房的當地工商注冊一個貨運站，就可以。費用大概100元左右吧！
　　如果注冊一個有限公司，正常的話 注冊資金10萬的 應該在6000元左右。包含道路運輸許可證。
　　以上信息來源：阿里巴巴生意經
　　回答四：
　　貨運信息部相當于物流代理公司
　　先要跑客戶
　　然后在停車場找車
　　物流信息部就是一個橋梁 把貨和車連接起來
　　從中收取一定的差價 祝您身體健康 工作順利
　　1．首先你要了解你本地或臨近縣市的貨源，你部至全國各地公路里程，運費價格
　　2．選擇國道，省道或高速出口的停車場設立辦事處
　　3．裝潢門面，印制合同，派車單，名片，
　　4．工商，交管部門登記，注冊
　　5．遍訪交流周圍同行，方圓200公里為宜
　　6，加入當地所使用的貨運網，現在所使用的貨運網太多，各地還不一樣．
　　以上信息來源：56135.com網站
　　回答五：
　　目前，物流業是一個新興的朝陽行業，很多沒有相關經驗的經營者想涉足這樣一個領域，中國物通網提醒您，如果您想從零開始，去開一個配貨信息部的話，下邊的建議將是非常實用的。
　?。阂x擇一個較好的經營場地。經營場地的好壞直接關系著以后配貨信息部是否會有好的發展，一般應設在“交通要道”或者是“商品集散地”。
　　第二：做好開辦流程。到工商管理機構去辦理營業執照，特別提示您，在您辦完營業執照30天內到稅務機關辦理稅務登記，以免以后麻煩。
　　第三：做好經營方式。配貨信息部的經營方式有三種，一種是專做車，一種專做貨，第三種就是兩者兼有，而如果想要有大的發展的話，一般都是選擇第三種方式，相互補充。
　　第四：找好貨源和車源。一個配貨信息部，如果沒有車輛和貨物來源，將是一個空殼，如何找到一個好的車源和貨源渠道，是開一個貨運信息部必不可少的一個環節。而在這些所謂的渠道中，網絡信息來源是快全面。
　　以上信息來源：中國物流通網
　　回答六：
　　配貨站的介紹
　　配貨站是一種專門從事車輛配貨的行業，又名“配載中心”，“托運部”“貨運信息部”等等，也算是一種小型的物流，現在在中國，幾乎每一座城市、縣城，甚至鄉鎮都有這種行業的存在，為當代物流業起的很大的推動作用 。配貨站提供貨源和車源信息，賺取中介費。
　　如何尋找配貨站的經營場地
　　要開配貨站首先需要選擇一個較好的經營場地。經營場地選擇的好壞直接關系著配貨站以后能否得到長足的發展。一般來說，配貨站的經營場所應該設在“交通要道”或者是“商品集散地”?！敖煌ㄒ馈敝饕竿獠贺涇嚤亟浿?。一般城市道路都有限制貨車通行的規定，將配貨站的經營地點選在來往外地大貨車必經之路，對吸收外地車源開展配貨業務具有非常重要的意義。一個配貨站如果沒有穩定的外地車源做補充，僅憑自有車源，是很難在市場競爭中立足的。而且外地車源(回程車)的運輸成本要遠遠低于自有或本地車輛的運輸成本。“商品集散地”一般指大一點的商品批發市場。作為一個商品集散地，市場里經常有外地的車輛來送貨，這將是一非常穩定的回程車源。具備“交通要道”或“商品集散地”的特點外，所選場地還應具備良好的停車條件。滿足上述條件，你的經營地址就選好了。
　　如何辦理配貨站營業執照
　　如果您只想辦個體經營的配貨站，那么您可以直接到所選經營地點轄屬工商所直接辦理即可。辦理個體工商戶只需帶上房屋租賃協議、房屋權屬證明、本人身份證明及照片到所屬的工商所辦理。證件可當場領取，現在辦理個體戶的工本費都是減免的，不需要費用。特別提醒，辦好營業執照后三十天內到稅務部門辦理稅務登記證。
　　現在開配貨站主要有幾種經營模式
　　配貨站的經營方式大體上可分為三種：一種專做車的業務，另一種專做貨的業務，還有一種既做車又做貨。三種經營方式各有利弊。專做車的業務，主要吸收回程車源，同時還要掌握本地車源以備補充。其特點是投資少、基本，但也因此賺取的利潤不夠豐厚;專做貨的業務賺取的利潤較為豐厚，但要有較大的資金墊付，可能出現投資風險，可能會被騙，也可能因貨物廠家經營風險導致自身經營風險;專做貨的方式，這就需要有大量穩定的貨源，如果沒有穩定的大量的貨源，就難以維持。第三種方式可以互為補充，但需要經營者有足夠成熟的經驗來風險從而的去賺取利潤。
　　如何找到合適的貨源
　　1、利用網絡：現在物流已經實現信息化了，全國的物流信息平臺數不勝數，通過物流信息平臺找到合適的貨源是非常好的一個方式，并且里面的信息都是全國各地的，信息更新的也快。
　　2、進行推廣：在物流密集區或者交通要道上做廣告牌；或者是在各大物流信息網站上注冊自己的信息，讓更多的人能夠找到你。
　　如何開設配貨站攬生意賺錢-開配貨站經驗
　　1.不要求大,找一家或幾家,當地好的專線,做一個方向的貨運公司,像廣州專線,了解他們的運輸行情和整車零擔價格,這樣,你一旦有貨源的話,就可以知道用多大的費用將貨發出去,多找幾家是,你可以有選者的順利的走貨,不會將貨滯留在手中.
　　2.設備有1部電話,也有傳真機,在有手機,想好配貨的名字,印刷名片,這樣,客戶看到你的聯系方式,就可以談業務了!
　　3.有個自己的網站，起碼讓更多你的潛在客戶了解你，網絡宣傳相對的比較便宜些 .開始,可以買臺2手的電腦,很便宜的.
　　4.名片上印制你比較熟悉的專線,像我剛才告訴你的廣州專線,你也做廣州專線,價格要多一點,在賣給別的貨運公司,你就有利潤了!當然你熟悉的各個城市價格多了.可以多做幾個公司的貨源.
　　5.不明白的事情,多問問別的懂貨運的人,一點一點就好了!
　　6.要做配貨的運輸協議,這樣,客戶才敢吧貨交給你,重要的是你,多聯系廠家,聯系車源,這樣你有貨有車,才有業務,有利潤.
　　7.剛開始,做的服務一定要好,對客戶和車輛等,建立人際關系,通過客戶 朋友司機等,都可以為你介紹一定的業務,有時,還會有大的業務來找你呢!
　　8.感覺磨合一段時間后,可以,那你就辦個營業執照等,有個好的門面.現在,有很多的貨運公司,連門面和證件都沒有,也在做貨運,也可以做,建議,利潤好的話,還是辦了手續. 配貨嗎?很簡單,我就講這些吧!雖然,以上,有點不正規,但花個幾千元,就可以開了!我見大多的小配貨,都是這樣做起來的

提起貨運信息部，大多數卡友都是咬牙切齒，認為信息部黑的很，兩頭吃。小編認為卡友們也經常和信息部打交道，確實是有極個別信息部確實黑的很，一車貨貨給五千的他給你四千，甚至三千五，對于這樣的信息部多數卡友直接都是黑名單伺候了。
　　其實還是有很多比較規矩的信息部的，他們就靠著每車一百二百的信息費活著，對于這樣的信息部卡友們從來都是恭恭敬敬，我們養車是為了賺錢，人家倒騰貨運信息也是為了賺錢，這個信息費可以說是賺的明明白白，沒毛病。
　　進來看到很多卡友抱怨，說是信息部太黑，建議卡友們都不拉信息部的貨，事實是這樣嗎？沒有了信息部我們卡友們就可以拉到高價貨了嗎？直接從貨主手里接到的貨就一定是高價貨嗎？我想未必吧！
　　目前小編手機上有N多的找貨APP，我們就拿知名度的順豐搶單軟件APP順陸說吧，他采用的是司機報價模式，幾分鐘的時間，貨出來讓卡友們自己報價，這個模式繞開了信息部，和卡友們直接交流，因為你用的哪個車輛信息搶的單拉貨的時候必須是哪臺車，車輛信息不符是不給裝貨的！
　　小編在這個APP上按照市場價格報過三四次價格，甚至低于市場價格三四百都報過價格，但是都沒有搶單成功，足以說明問題。貨主直接到市場上去找車，價格是肯定要低于信息部的，而且市場上車輛很多，很多回程車只要夠費用就捎回去了，根本該不到我們這種專程過去拉貨的車子！
　　貨主參與到市場中來，有的卡友認為是好事，但是真真正正的去操作幾次，卡友們就知道了，貨主們越過了信息部，直接與我們卡友交流，價格壓得更低！同樣的價格他們把貨給信息部，都不會給車主！因為他們在車源緊張的時候信息部在幫助他們找尋車輛！
　　說到家都是市場供大于求惹的禍，現在市場上車太多了，加上經濟的蕭條，造成了貨源跟不上，好多車輛又都是分期付款購買，迫于每月都需還款的壓力，只要有那么一點利潤，或者是能保住本回程就會走，造成了今天這樣的局面！
　　信息的開放遭受損失的一定是我們這些實際車主，卡友與卡友間惡性競爭，相互報低價格搶貨，到頭來貨主成為了的受益方。
　　假如取消了信息部，任貨主們自由調配車輛，卡友們的日子將會更難過，小編經常說存在即合理，信息部存在很多年了，既然存在一定是合理的，假如取消了信息部，貨主們肆意壓低價格，卡友們惡性競爭，沒有了第三方的約束，卡友們的日子將會更難過！

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