車夫回程車貨運部是經國家運輸局批準許可，工商稅務注冊成立的物流運輸企業，專業從事到全國各地物流貨運的物流公司。專營中山到全國各地往返貨物運輸，整車、零擔、大件運輸業務及倉儲服務。公司備有各種大、中、小型貨車以供調撥，可承接到全國各地整車零擔，有著豐富的物流實際操作經驗、完善的監督機制及規章制度，實現了管理化、服務化、規范化、信息化目標。目前公司擁有一支專業化的物流管理和從業人員隊伍，并擁有數目龐大的運輸車隊，車源豐富。 公司秉承“誠信為本、價優高效”的經營理念，提倡“以客為尊”的服務宗旨，貫徹“專業化人才、專業化服務、學習型團隊企業”的管理思想，創建的中國物流企業。公司將繼續不斷的提升服務質量、強化服務功能，為廣大新老客戶提供優質的貨物運輸方案。服務規范:優良的貨運服務講求速度，準確及專業的服務知識。經過堅持不懈的努力，我司已備有成為物流公司的先決條件。同時與業內其它公司保持緊密及良好的業務關系獲得他們的支持，保證提供充足的貨物裝載位置托運貨物，我公司的專業員工將以快捷有效的方案完成顧客所托，保證貨物安全準時運抵目的地。

車夫回程車貨運部是一家集物流信息服務與實體貨運于一體的快速成長型誠信企業。經過不斷發展壯大，以低廉的運輸價格、快速、及時的運輸時效、安全透明的運輸過程為您帶來嶄新的運輸服務！本公司主營貨運及周邊配送業務。將萬分珍惜您的厚愛，在充滿商機挑戰的歲月里用快捷，，安全的運輸方式，將您的貨物運送至您的客戶手中。

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貨運信息部或者叫配貨站，自上世紀80年代在武漢出現家以來，貨運部就一直陪伴著我們個體卡車司機直到現在。但如今貨運部卻成了我們卡車司機既離不開又恨得牙根癢的地方。
　　● 原本是紐帶如今變仇敵
　　在我剛開始開車的時候，能開貨運部的人都是在各個企業有門路的人。他能拿到你拿到不到的貨源，你找到他就可以找到貨。成交后他也僅僅是從中抽取一點信息費，那都是明碼標價，雙方都在相互誠信的狀態下合作。
　　俗話說自己要想掙錢就得讓別人也掙錢，能人掙著這信息費也算是名至實歸，我們和貨主之間也是靠他們來作為紐帶，也還相安無事。
　　隨著時代的變遷，車輛在增加貨運量也在增加，貨運信息可以用信息爆炸來形容。不管你手里有沒有貨源，只要你是個人在貨運市場租個桌子，就能拿別人的貨源當個“串串”炒貨源掙信息費。照我說他們這樣的投機者的只能叫做寄生蟲。
　　● 競爭激烈導致惡性壓價
　　如今的貨運部如雨后春筍般冒出來，再加上手機上的各種APP，很多“串串”連房租都可以省掉，每天到貨運市場看一下小黑板，再通過自己的客戶端將貨源推送出去，從中抽取信息費掙錢。
　　線上線下的貨運部一多，自然競爭就會變得激烈，廠家的報價沒有只有更低，以至于很多貨源的價格已經低于了正常的市場價格，他們拿到手的貨源已經低價了，那我們卡車司機還能有正常的運價嗎？
　　如果是價格遠高于市場價，我覺得這個差價貨運部裝兜里也無可厚非，畢竟給你的也是合理的價格，人家掙錢也是理所應當的。但貨運部本身接的價格就低還是如此操作，說貨運部沒有參與拉低運價恐怕連他們自己都不信。
　　● 所謂“回程車”成了背鍋俠
　　如今回程車這個概念再次出山，是因為貨運部肯定不愿意承認是自己拉低了運價，于是“回程車”這個背鍋俠就再次被提了出來，而且也達到了它的目的。
　　于是乎很多人開始將造成低運價的矛頭指向了非本省籍的車輛，貨運部成功的將視線轉移，將自己摘了個干干凈凈，隔岸觀火好不舒服。

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