在蓬江，有這么一群人，他們不管酷暑嚴(yán)寒、風(fēng)吹日曬，都不辭勞苦堅(jiān)守著崗位，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展默默地奉獻(xiàn)著。特別是在疫情期間，他們寧愿多走動(dòng)，讓大家能夠少出門(mén)。他們就是貨車(chē)司機(jī)、巡警、交警、城管隊(duì)員、環(huán)衛(wèi)工人、快遞員等常年在戶(hù)外工作的勞動(dòng)者。
　　為了解決戶(hù)外勞動(dòng)者喝水難、熱飯難、歇腳難、如廁難等問(wèn)題，蓬江區(qū)總工會(huì)班子多番實(shí)地考察，將蓬江區(qū)大昌榮貨運(yùn)部定為“司機(jī)之家”和“戶(hù)外工友休閑小站”的建設(shè)點(diǎn)。在此之后，區(qū)總工會(huì)與環(huán)市工委會(huì)和企業(yè)工會(huì)進(jìn)行多次溝通交流，指導(dǎo)站點(diǎn)的建設(shè)。
　　3月10日，“疫”戰(zhàn)已取得階段性成效，蓬江區(qū)總工會(huì)、蓬江區(qū)大昌榮貨運(yùn)部馬上聯(lián)合舉行貨車(chē)“司機(jī)之家”暨“戶(hù)外工友休閑小站”揭牌儀式。區(qū)人大會(huì)副主任、總工會(huì)張長(zhǎng)齊，蓬江區(qū)大昌榮貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人蔡俊威，共同為“司機(jī)之家”暨“戶(hù)外工友休閑小站”揭牌。來(lái)自公安、城管和快遞行業(yè)的、蓬江區(qū)總工會(huì)全體人員、鎮(zhèn)街工會(huì)等參加了揭牌儀式。
　　揭牌儀式
　　“司機(jī)之家”暨“戶(hù)外工友休閑小站”揭牌
　　蓬江區(qū)總工會(huì)副 施文杰講話(huà)
　　走進(jìn)“司機(jī)之家”參觀
　　“戶(hù)外工友休閑小站”位于高沙港碼頭附近的大昌榮貨運(yùn)部。走進(jìn)其中，桌椅板凳、空調(diào)、微波爐、飲水機(jī)、應(yīng)急藥箱、洗手間等設(shè)施和物品一應(yīng)俱全。這個(gè)站點(diǎn)解決了周邊戶(hù)外勞動(dòng)者的現(xiàn)實(shí)困難，讓?xiě)敉鈩趧?dòng)者感受到黨和的關(guān)懷，感受到工會(huì)的溫暖。據(jù)悉，這也是蓬江區(qū)掛牌成立的 “司機(jī)之家”，除了向貨車(chē)司機(jī)提供服務(wù)，這里還將成為教育和引導(dǎo)新時(shí)代貨車(chē)司機(jī)聽(tīng)黨話(huà)、跟黨走的重要陣地和值得信賴(lài)的職工之家。
　　“司機(jī)之家”環(huán)境
　　近年來(lái)，蓬江區(qū)總工會(huì)依托社會(huì)資源，先后新建成了8家以服務(wù)環(huán)衛(wèi)工人為主體的環(huán)衛(wèi)工友驛站。今后，蓬江區(qū)總工會(huì)將繼續(xù)推動(dòng)建立以貨車(chē)司機(jī)、巡警、交警、城管隊(duì)員、環(huán)衛(wèi)工人、快遞員等戶(hù)外勞動(dòng)者為主要對(duì)象的服務(wù)站點(diǎn)體系，加大建設(shè)戶(hù)外工友休閑小站的工作力度，把戶(hù)外休閑小站打造成為區(qū)總工會(huì)的工作品牌，成為彰顯我區(qū)城市文明形象的一張名片。同時(shí)通過(guò)加強(qiáng)對(duì)服務(wù)站點(diǎn)管理，不斷完善、豐富服務(wù)功能，為戶(hù)外勞動(dòng)者營(yíng)造一個(gè)“冷可取暖、熱可納涼、渴可喝水、累可歇腳”的溫馨港灣。

回程車(chē)調(diào)度中心，價(jià)格便宜，承接，全國(guó)物流運(yùn)輸，空運(yùn)，海運(yùn)，外貿(mào)出口，有4米2,6米8,9米6,13米，17米5,各種車(chē)型,平板,高欄，集裝箱，冷藏，特種車(chē)，承接一切運(yùn)輸服務(wù)，代收貨款，信息處理，訂理，長(zhǎng)途運(yùn)輸，空車(chē)配貨，等一系列服務(wù)

為貨主找車(chē)，為車(chē)主找貨。全面調(diào)度全國(guó)各地貨運(yùn)返程貨車(chē)，車(chē)長(zhǎng)車(chē)型不限全有，4——17米貨車(chē)任你要，24小時(shí)在線(xiàn)，發(fā)整車(chē)不配零……　　本公司承接鄭州至全國(guó)各地貨物運(yùn)輸整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸，有自備車(chē)輛4到18米車(chē)型！信譽(yù)*、發(fā)車(chē)及時(shí)、安全可靠、托運(yùn)快捷！
　　服務(wù)城市：商丘、安陽(yáng)、信陽(yáng)、三門(mén)峽、徐州、義烏、石家莊、烏魯木齊鄭州到商丘、安陽(yáng)、信陽(yáng)、三門(mén)峽、徐州、義烏、石家莊、烏魯木齊方向有4.2米6.8米9.6米13米17.5米車(chē)，天天發(fā)車(chē)，運(yùn)價(jià)合理！
　　鄭州市車(chē)夫貨運(yùn)信息部，是經(jīng)鄭州市交通局運(yùn)管處批準(zhǔn)，成立于2000年，公司位于鄭州市南四環(huán)與107國(guó)道交叉口向西50米四環(huán)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)。以公路運(yùn)輸為主導(dǎo)。專(zhuān)業(yè)承接鄭州市至商丘安陽(yáng)信陽(yáng)三門(mén)峽以及全國(guó)各地市整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)。
　　專(zhuān)業(yè)承接貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)：徐州 常州 上海 北京 武漢 天津 蘭州 常州 ?？?濟(jì)南 太原 西安 長(zhǎng)沙 合肥 杭州 南京 南昌 福州 南寧 成都 包頭 石家莊 連云港十六年來(lái)，公司以專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸體系，完善的管理模式，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水準(zhǔn)，先進(jìn)的科技投入，深深贏得了客戶(hù)的贊揚(yáng)，在物流市場(chǎng)占有了一席之地。
　　公司新增一批5米到17.5米貨運(yùn)車(chē)輛，各拉5到35噸不等，為了幫助客戶(hù)節(jié)省運(yùn)費(fèi)提高效益，提倡不規(guī)則線(xiàn)路那里需要我們，我們就去那里。為了方便客戶(hù)，有零擔(dān)公司可以免費(fèi)上門(mén)接貨。
　　鄭州偉東貨運(yùn)整車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸貨物運(yùn)輸，本部有自備車(chē)輛4到18米大小車(chē)輛專(zhuān)業(yè)承接全國(guó)各地貨物運(yùn)輸我們的宗旨是：真誠(chéng)合作，以誠(chéng)信的服務(wù)換取您的滿(mǎn)意，爭(zhēng)創(chuàng)物流品牌。
　　線(xiàn)路介紹：
　　江蘇省：南京、南通、徐州、蘇州、常州、揚(yáng)州、無(wú)錫浙江省：杭州、溫州、嘉興、寧波、舟山、湖州、臺(tái)州、紹興、金華、麗水廣東省：廣州、深圳、梅州、肇慶、韶關(guān)、汕頭、佛山、惠州、清遠(yuǎn)、湛江遼寧?。荷蜿?yáng)、錦州、大連、本溪、丹東、營(yíng)口、鞍山、阜新、朝陽(yáng)、撫順吉林?。洪L(zhǎng)春、吉林、四平、公主嶺、松原、敦化、延吉、白城、梅河口黑龍江：哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、牡丹江、綏芬河、佳木斯、鶴崗、雞西、漠河、塔河內(nèi)　蒙：呼和浩特、包頭、東勝、烏海、二連浩特、通遼、烏蘭浩特河北省：保定、石家莊、邢臺(tái)、張家口、滄州、廊坊、唐山、秦皇島、山海關(guān)河南省：鄭州、洛陽(yáng)、平頂山、三門(mén)峽、許昌、南陽(yáng)、商丘、漯河、信陽(yáng)山西省：太原、大同、臨汾、長(zhǎng)治、運(yùn)城陜西?。何靼?、漢中、寶雞、延安、咸陽(yáng)、渭南、安康、榆林、山東?。簼?jì)南、東營(yíng)、威海、煙臺(tái)、淄博、濰坊、青島、日照、菏澤、臨沂湖北省：武漢、宜昌、襄樊、荊州、十堰、孝感、黃石、咸寧湖南?。洪L(zhǎng)沙、岳陽(yáng)、常德、株洲、湘潭、衡陽(yáng)江西省：南昌、景德鎮(zhèn)、上饒、九江、贛州、撫州、吉安、鷹潭安徽?。汉戏?、安慶、阜陽(yáng)、蕪湖、淮北、滁州、宿州廣西?。耗蠈帯⒂窳?、柳州、桂林、百色、北海海南?。汉？?、三亞福建?。焊Ｖ?、廈門(mén)、泉州、甫田、石獅、龍巖、三明、南平云南?。豪ッ?、玉溪、曲靖、楚雄貴州?。嘿F陽(yáng)、遵義、六盤(pán)水、凱里
　　四川?。撼啥肌⑴手ā⒕d陽(yáng)、宜賓、樂(lè)山、為江、瀘州、德陽(yáng)、廣元寧　夏：銀川甘肅省：蘭州、嘉峪關(guān)、金昌、白銀、天水、敦煌青海省：西寧新　疆：烏魯木齊、克拉瑪依、庫(kù)爾勒
　　西　藏：拉薩

貨運(yùn)信息部或者叫配貨站，自上世紀(jì)80年代在武漢出現(xiàn)家以來(lái)，貨運(yùn)部就一直陪伴著我們個(gè)體卡車(chē)司機(jī)直到現(xiàn)在。但如今貨運(yùn)部卻成了我們卡車(chē)司機(jī)既離不開(kāi)又恨得牙根癢的地方。
　　● 原本是紐帶如今變仇敵
　　在我剛開(kāi)始開(kāi)車(chē)的時(shí)候，能開(kāi)貨運(yùn)部的人都是在各個(gè)企業(yè)有門(mén)路的人。他能拿到你拿到不到的貨源，你找到他就可以找到貨。成交后他也僅僅是從中抽取一點(diǎn)信息費(fèi)，那都是明碼標(biāo)價(jià)，雙方都在相互誠(chéng)信的狀態(tài)下合作。
　　俗話(huà)說(shuō)自己要想掙錢(qián)就得讓別人也掙錢(qián)，能人掙著這信息費(fèi)也算是名至實(shí)歸，我們和貨主之間也是靠他們來(lái)作為紐帶，也還相安無(wú)事。
　　隨著時(shí)代的變遷，車(chē)輛在增加貨運(yùn)量也在增加，貨運(yùn)信息可以用信息爆炸來(lái)形容。不管你手里有沒(méi)有貨源，只要你是個(gè)人在貨運(yùn)市場(chǎng)租個(gè)桌子，就能拿別人的貨源當(dāng)個(gè)“串串”炒貨源掙信息費(fèi)。照我說(shuō)他們這樣的投機(jī)者的只能叫做寄生蟲(chóng)。
　　● 競(jìng)爭(zhēng)激烈導(dǎo)致惡性壓價(jià)
　　如今的貨運(yùn)部如雨后春筍般冒出來(lái)，再加上手機(jī)上的各種APP，很多“串串”連房租都可以省掉，每天到貨運(yùn)市場(chǎng)看一下小黑板，再通過(guò)自己的客戶(hù)端將貨源推送出去，從中抽取信息費(fèi)掙錢(qián)。
　　線(xiàn)上線(xiàn)下的貨運(yùn)部一多，自然競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)變得激烈，廠(chǎng)家的報(bào)價(jià)沒(méi)有只有更低，以至于很多貨源的價(jià)格已經(jīng)低于了正常的市場(chǎng)價(jià)格，他們拿到手的貨源已經(jīng)低價(jià)了，那我們卡車(chē)司機(jī)還能有正常的運(yùn)價(jià)嗎？
　　如果是價(jià)格遠(yuǎn)高于市場(chǎng)價(jià)，我覺(jué)得這個(gè)差價(jià)貨運(yùn)部裝兜里也無(wú)可厚非，畢竟給你的也是合理的價(jià)格，人家掙錢(qián)也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹５涍\(yùn)部本身接的價(jià)格就低還是如此操作，說(shuō)貨運(yùn)部沒(méi)有參與拉低運(yùn)價(jià)恐怕連他們自己都不信。
　　● 所謂“回程車(chē)”成了背鍋俠
　　如今回程車(chē)這個(gè)概念再次出山，是因?yàn)樨涍\(yùn)部肯定不愿意承認(rèn)是自己拉低了運(yùn)價(jià)，于是“回程車(chē)”這個(gè)背鍋俠就再次被提了出來(lái)，而且也達(dá)到了它的目的。
　　于是乎很多人開(kāi)始將造成低運(yùn)價(jià)的矛頭指向了非本省籍的車(chē)輛，貨運(yùn)部成功的將視線(xiàn)轉(zhuǎn)移，將自己摘了個(gè)干干凈凈，隔岸觀火好不舒服。

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