車夫貨運信息部速度快是回程車運輸較大的優(yōu)點，如果是整車貨物，用回頭車運輸，價格要便宜30%以上。而且回程車裝好貨就發(fā)車，不用中轉(zhuǎn)、裝卸，同一部車完成裝貨和送貨，門對門到貨時間及時，速度快。本部天天有車長3.8米、4.2米、6.7米、7.5米、8.2米、9.6米、12.5米、13米、14米、16米，17.5米、25米各種板車、有高欄車、平板車、高低板車、全封閉車.半封閉車.集裝箱車.商品車運輸車，1－100噸位車型豐富的公路物流運輸公司、貨運公司、整車零擔(dān)、搬家公司 、長途搬家、轎車托運、設(shè)備運輸、機械運輸、辦公用品運輸、電腦，電器、托運、水泥運輸、鋼材運輸、大型機械運輸、大型設(shè)備運輸,價格優(yōu)惠、服務(wù)到位，可以在全國各地提供回程車運輸，歡迎來電。

在榆林運煤專線、王則灣、神木店塔等煤礦附近的高速公路兩邊，聚集著成片的煤炭貨運信息部。這些貨運信息部在煤炭市場中的存在時間，已經(jīng)長達(dá)10年之久。它們見證了榆林煤炭市場的興衰變遷，同時，它在煤炭市場中的功能與地位也在隨著時間的推移發(fā)生著變化。
　　煤炭貨運信息部：黃金十年日進(jìn)斗金
　　煤炭貨運信息部的誕生，源于10年前煤炭行業(yè)信息不對稱，從初向運煤司機提供煤礦路線信息賺錢到幫貨主派車，賺取信息費，再發(fā)展到自己發(fā)售煤炭，部分煤炭貨運信息部逐漸突破了傳統(tǒng)意義上單純靠信息賺錢的營業(yè)模式，開始身兼起煤炭貿(mào)易商角色。
　　一間不到30平米的小門面，只需要一位店員，煤炭貨運信息部就可以開始營業(yè)，但就是這樣一個小店面在煤炭行業(yè)的黃金時期，收入能以百萬計數(shù)。
　　信息爆炸給煤炭貨運信息部帶來了什么？
　　近年來，煤炭行業(yè)持續(xù)低迷，加上互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展促使煤炭行業(yè)信息不對稱狀況逐步改善，這無疑對以傳統(tǒng)方式出售信息為生的煤炭貨運信息部帶來直接的沖擊。
　　然而煤炭貨運信息部的生命力卻超乎人們的想象，即使遭受著煤礦關(guān)停，煤價及公路運費日益低迷，各種貨運軟件的多重打擊，煤炭貨運信息部依然在風(fēng)雨飄搖的煤炭市場中屹立不倒。
　　“信息化發(fā)展的確影響了我們的收入，但是網(wǎng)絡(luò)想要替代信息部存在，并沒有那么容易。”榆林一煤炭貨運信息部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自己已經(jīng)開了近10年的煤炭貨運信息部，在這十年的發(fā)展中，信息部已經(jīng)有了固定的下游合作客戶，常年合作的司機，以及穩(wěn)定的煤炭貨源。經(jīng)過多年的合作，彼此之間已經(jīng)形成了信任和默契，想要打破這種關(guān)系非一朝一夕之力可為。
　　但是從另一方面看，目前信息化發(fā)展雖然沒有給信息部帶來毀滅性打擊，但傳統(tǒng)煤炭貨運信息部生存模式卻面臨著被淘汰風(fēng)險。
　　隨著信息化普及，煤炭行業(yè)的每位從業(yè)者都面臨著挑戰(zhàn)，但同時信息化發(fā)展也為煤炭行業(yè)帶來新的機遇，而想要抓住此次機遇，煤炭人不僅要有雄厚的實力，更要具備樂于接受新事物，善于改變創(chuàng)新的精神。

貨運信息部已經(jīng)經(jīng)過了幾十年的發(fā)展，這個動動嘴就賺錢的行業(yè)好干嗎？我想幾乎所有的人都會說那多輕松啊！幾句話就幾百元進(jìn)賬，有那么輕松的事嗎？那么輕松的事在這個社會就不存在。小編做的是貨運信息平臺快遞物流第三方平臺“車夫貨運信息部”，但是很多人一時半會還不習(xí)慣平臺交易，我們就通過信息部的模式引導(dǎo)客戶司機上平臺，那么貨運信息部是怎么工作的呢？
　　首先就是接電話，客戶是沒有時間觀念的，越是下班時間發(fā)貨需求越多，這樣不管是你正在吃飯還是洗澡只要有電話你必須馬上接，甚至是半夜12點接到電話你也必須馬上處理，一般的業(yè)務(wù)我們接了電話可以上班時間再處理，這個不可以，因為客戶急著走貨，關(guān)鍵的是你不處理其他信息部就處理了，你自己賺不到錢。第二，貨運牽涉到很多細(xì)節(jié)問題，貨物的長寬高，重量，體積，形狀起始地，限行，超載等等信息得一個個和司機描述，一個司機起碼得十分鐘，等你描述清楚了司機報價了，你反饋給貨主，貨主說我考慮考慮，貨主想等其他信息部的報價啊！等他反饋回來說可以，你高興的通知司機，司機說我定其他貨了，有的時候幾天都成交不了一單，司機還說你們就動動嘴皮，給100信息費不錯了，不錯了？你來試試？
　　費時費力收了一二百塊錢，司機和貨主一點點糾紛都要找你，什么裝貨的時候沒稱重，有幾個貨裝車是可以稱重的？這也是治超難點之一，后超噸了0.5噸了，這糾紛一起怎么辦？退信息費吧！這樣的活怎么干？有的是卸車沒收運費司機也找你。好有的是說好了第二天裝貨機結(jié)果司機有事去不了，這些責(zé)任都得信息部承擔(dān)，收一點信息費比物流公司承擔(dān)的責(zé)任還要多。司機去到地方了沒有裝卸車工具，這些都是信息部的事，總的來說信息部這個活現(xiàn)在已經(jīng)不賺錢了，而且還非常辛苦，越來越多的人退出了，車貨直接對接是物流信息行業(yè)后的歸宿。下圖為“車夫貨運信息部”的發(fā)貨單，司機物流公司直接看單報價。

車夫貨運信息部專業(yè)為貨車貨主調(diào)度的物流企業(yè),本公司主營全國各地大中小城市車輛調(diào)度運輸,公司車型有4.2米,5米,6.8米,9.6米,13米
　　為貨主全國免費快速找附近回程貨車，運費比市場價低降低30%。4.2米，6.8米，9.6米，13米，17.5米高欄/平板/高低板等各類型貨車。
　　長期提供4.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、13米、13.7、17.5米的高欄車、平板車、廂式貨車、半封閉箱車，是一家集運輸、倉儲、貨物裝卸、有包裝服務(wù)、公路貨運、經(jīng)濟(jì)信息了解服務(wù)、普通貨運、配送信息處理 跟蹤服務(wù)為一體的化物流公司，公司擁有一群業(yè)務(wù)精勤，踏實苦干，實有創(chuàng)新精神，團(tuán)結(jié)合作的高素質(zhì)人才隊伍。

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