全國回程車貨運，全程直達，拒絕加價，各種車型，價格透明，發貨更急速，隨時下單，誠信經營，價格合理，鄭重承諾，中途不加價。不論何時何地，車夫貨運24小時隨叫隨到，真誠為您服務。派專人直達裝貨點，門到門服務，沒有中轉環節，貨物裝好就出發，為你節約時間。平價貨平價貨運價格更實惠，提供門到門服務。整車貨物，數量多的貨物，可以選擇返程的貨運車輛直接到裝貨地點，不需要貨車多次倒短，也避免搬運對物品造成的損壞。回程車價格更實惠，建議貨主利用回程車運輸，既環保又節約運輸本。車長：3米，4.2米，5米，6.8米，9.6米，13米，17米，荷載1噸到32噸，1立方到160立方。長途搬家拉貨，門到門服務，中途不加價！學生搬家，白領搬家，同城貨運，公司搬家，小型搬家，面包車配送，拆卸工打包工，摩托車電瓶車托運，拒絕加價，誠信經營。如需提供人工搬運服務的，可以說明下東西多少以及樓層，具體旺旺聯系,如有不清楚的地方可以電話聯系,希望您能消費的明明白白。
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　　服務對象：工廠產品運輸，工地材料運輸，店鋪搬遷，農產品運輸，綠化苗木運輸，搬家服務等。友情提醒,在未運輸之前，以為自己的東西不多就找了輛小貨車。裝一半了才發現東西很多裝不下。或者超載，超寬，超高，超重，提前估計一下貨物的重量，外形尺寸長寬高，我們的車型（平板，高欄，廂式貨車），明碼標價，童叟無欺，信譽，真誠服務。絕不中途加價。(前提是您所描述貨物是一致的），價格也許不是，但服務是的。

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一說起回程車，很多卡友都咬牙切齒！
　　回程車！啥叫回程車？不燃油嗎？不用人開嗎？跑高速不收費嗎？
　　還別說，現在真的有一輛回程車，不用燃油，不用人開，跑高速不收費，就是下面視頻里的這輛車。
　　視頻里說的什么呢？一輛4米2的司機，跑了4000公里，運費5000元，聽起來不算高，但后他還凈賺4000元。
　　拍視頻這大哥就疑惑了，你這是只用腿走啊，還是油1塊錢一升啊？怎么能掙這么多的？
　　結果萬萬沒想到，這車一路上根本沒燒油，4米2司機聯系上一個回東北的大車司機，大車拉的零擔還差點貨，于是4米2司機付了800塊錢，外加一條煙作為報酬，搭著大車回了東北，一路上吃飯、喝水都是大車司機的，后他居然凈賺4000。
　　看完不少卡友都炸鍋了，也不知道該夸這4米2司機腦袋靈活，還是罵這倆人擾亂貨運市場。
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　　長期跑貨運的卡友，一定見到過這種現象。司機為了搶貨源，三番五次找貨主商量，與別的司機不同的是，別人是討價還價，這些司機是主動降價，寧愿自己喝白水、啃饅頭也要搶別人的貨。
　　就如近，在某視頻平臺有卡友發了這樣一張截圖：曾經稱霸貨運市場的湘G大軍，如今被饅頭軍打垮了，饅頭軍遲早會攻破云貴川，北上廣已經淪陷了，湘軍也要吃饅頭啦！
　　近日有位卡友給了個留言，說很多西南地區的運價已經掉得賠錢拉貨，成都到昆明快遞4800的運費被饅頭車壓到2000，成都到大理6500被壓到2800。想想這運價，這些車真不用燃油，不用人開，跑高速不收費的嗎？
　　更有車主挖苦自己：饅頭車饅頭車，饅頭車算個球啊，饅頭車起碼還有個饅頭吃，我現在榨菜白粥車，連饅頭都吃不起了！
　　不考慮成本的，有貨就拉，能保個油費就皆大歡喜了。你普通的市場價拿什么去跟饅頭車競爭？
　　大家都記住沒有回程車，別讓貨主們都鉆空子找回程車，要做到從自身做起。市場需要大家一起維護！

在貨運市場中，我們常常會看到這樣的現象：
　　貨車司機在休息時，總會有人上來問：“師傅，你這回程車拉貨怎么算價格？”
　　有的貨車司機會很憤怒的答：“我的車是貨車，不是回程車，不拉！”
　　而有的司機則會問道：“拉哪里的貨，我這個價格好商量。”
　　回程車，即回頭車，指原本屬于城市（區域）A的運輸車輛，運載貨品來到城市（區域）B，司機卸載貨品后仍需返回城市（區域）A，這些返程運輸車輛就屬于回程車范疇。
　　回程車和正程車的區別在于：回程車一般比正程車便宜20%-40%。
　　回程車其實是具有很大的商業價值及社會價值的，在路上跑的很多車子其實都是空車，這屬于一種資源的浪費，如果能充分利用這些資源，不論是對個人還是社會都將有很大的效益。
　　對于車主和貨主來說，明顯的就是經濟效益，車主可以在單程路線保證成本和效益的情況下再增加一份額外收入，而貨主如果利用回程車將可以節省原應付成本的一半甚至以上。
　　跑一趟空車需要耗費的時間和經濟價值都是巨大和可惜的，可實際情況是，貨車司機特別討厭回程車，也拒絕成為回程車。
　　原因在于，車友認為貨運行業的回程車不僅拉低了運價，還擾亂了貨運市場。
　　很多正程車跑著跑著就成了回程車，其中的原因很心酸，一部分原因是因為拉不到貨沒有收入來源，還車貸都是問題，只要有活干就已經謝天謝地了；還有一部分原因是，想獲取一個穩定的貨源，和貨主保持一個良好的聯系。
　　有老司機說，現在這運價都給回程車，還有剛入行的新手，忙著回本，不管價格多低，見貨就拉。回程車的價格是不考慮成本的，有貨就拉，能保個油費就皆大歡喜了。你普通的市場價拿什么去跟他競爭？
　　價格越拉越低，后突然發現運價怎么又低了，于是只能拉更低的，如此惡性循環下去，搞到后怪貨主信息部壓價，這價格為什么能壓下去？因為就算壓下去還有人拉啊！
　　拉回程車的才不會在乎同行，有句話不是這樣說嗎：寧可累死自己，也要餓死同行，后便宜讓貨主和信息部得。
　　人在江湖，身不由己啊，誰都要生活，拉的每趟貨都是為了賺錢養家，惡意壓價也好，回程車新車也罷，都是為吃一口飯，沒有誰的生活是容易的，大家只有相互諒解，這活才能繼續干下去。

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