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揚(yáng)州市貨運(yùn)部
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產(chǎn)品描述

貨運(yùn)信息部4.2米回程貨車 貨運(yùn)部6.8米回程貨車 貨運(yùn)站9.6米回程貨車 物流信息部13米回程貨車 回程車17.5米回程貨車
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  服務(wù)項(xiàng)目:1:大,小型機(jī)械設(shè)備及笨重物品的運(yùn)輸。2:轎車托運(yùn)、長(zhǎng)途搬家、大件運(yùn)輸、整車、零擔(dān)。3:中小型貨物,整車運(yùn)輸,零擔(dān)配貨,長(zhǎng)途包車,行李托運(yùn),,配件,圖書(shū)雜志,醫(yī)療器械,電子產(chǎn)品,儀器,工具,服裝等物品快運(yùn)。4:長(zhǎng)途搬廠、個(gè)人,公司搬家,家具,電器,等業(yè)務(wù)運(yùn)輸。5:運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝及配送一條龍服務(wù)。6:專線、快件,整車、一噸、十噸、15噸、25噸、35噸二十英尺集裝箱業(yè)務(wù)。7:備有各種包裝材料,代客加工大小型木箱、紙箱包裝業(yè)務(wù)。實(shí)實(shí)在在做人,認(rèn)認(rèn)真真做事,是本公司全體員工的原則!歡迎致電省省通貨運(yùn)物流,我們會(huì)珍惜您的每一次重托!您的滿意,我的追求,每時(shí)每刻盡心盡力!至專至誠(chéng)致遠(yuǎn)!!!!!!
  公司自備各種車輛,包車,整車,零擔(dān),木箱,紙箱 大噸位車,10噸、15噸、20噸、30噸、38噸車,4.2米車、5.2米車、5.8米車、6.2米車、6.8米車、7.2米、7.8米、8米、9.6、12.5米、17米,17.5米車,高欄車,掛車,平板車,廂式車,公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照稅務(wù)登記證齊備,長(zhǎng)期合作企業(yè)可開(kāi)具正規(guī)增值稅,詢價(jià)請(qǐng)電聯(lián)……
揚(yáng)州市貨運(yùn)部
貨運(yùn)部
  在貨運(yùn)站場(chǎng)中散落著無(wú)數(shù)的貨運(yùn)部,有專做信息匹配交易的,有做1、2條線,也有做的很有規(guī)模的,可以從他們中間從為冒出中國(guó)的聯(lián)邦快運(yùn)、UPS,這些小微企業(yè)進(jìn)了了**30年的歷程,為什么沒(méi)有成長(zhǎng)和壯大?
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  沒(méi)有大夢(mèng)想的貨運(yùn)部老板
  理由:
  不想做出大成就的老板,安于現(xiàn)狀,對(duì)競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有充分的認(rèn)識(shí),對(duì)機(jī)會(huì)不敏感。商界往往是大野心的老板做成了大公司,安于現(xiàn)狀的貨站老板不清楚鐵路對(duì)公路的沖擊,不清楚品牌對(duì)物流的重要性,遲遲不開(kāi)設(shè)自己的貨運(yùn)專線,后的結(jié)果肯定是關(guān)門(mén)或換行。
  2
  沒(méi)有發(fā)展規(guī)劃的貨運(yùn)部老板
  抬頭看路,低頭拉車
  這種老板不善于對(duì)自己的事業(yè)做中長(zhǎng)期規(guī)劃,往往浪費(fèi)了很多的資源,只低頭看自己現(xiàn)有的貨源、車源和專線,不長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮自己未來(lái)的發(fā)展方向。物流是貨源越多,發(fā)車頻次越高,專線越多,成本就分?jǐn)傇蕉嗟男袠I(yè)。所以不規(guī)劃遲早被淘汰。
  3
  不重視人才的貨運(yùn)部老板
  家族PK管理
  對(duì)貨站而言,人才比資金比資產(chǎn)都重要,有了人才才可以做想做的事,沒(méi)有人才一切免談。老板能干的公司往往都做不大,老板不太能干的公司,往往能做得很大。劉邦和項(xiàng)羽就是的例子,劉邦不能干,所以他重用蕭、韓、張三杰,項(xiàng)羽很能干,所以手下能人都留不住,都跑到劉邦那去了。
  而貨運(yùn)部往往都喜歡用親戚,七大姑八大姨都在公司來(lái),財(cái)務(wù)不管能力,只要自己人就可以,非常影響未來(lái)公司的發(fā)展。
  4
  完全自己摸索,從不請(qǐng)教他人的貨運(yùn)部老板
  完全自己摸索的老板,在經(jīng)營(yíng)中就會(huì)要用很多的失敗做代價(jià),走了很多的彎路。從而造成要么信心不足,要么資源被浪費(fèi)后沒(méi)有資金,要么就是視野很小,看不到機(jī)會(huì)和危機(jī)。善于向明師請(qǐng)教的人,總可以少走一些彎路。因?yàn)樗驹趧e人的肩膀上,所以能看得更遠(yuǎn)!
  5
  觀念保守思維不開(kāi)放的貨運(yùn)部老板
  看看中國(guó)發(fā)展的軌跡,越是開(kāi)放的地方,越是發(fā)展得快,越是觀念落后的地方,越是貧窮。思維不開(kāi)放的貨站老板,總是自己拒絕了很多的發(fā)展機(jī)會(huì)!就只關(guān)心配貨網(wǎng)上那么點(diǎn)貨源或者車源,從不關(guān)心行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),不敢嘗試新事物。一等人是先知先覺(jué),二等人是后知后覺(jué)。怕的是第三種人,不知不覺(jué)。
  6
  恃己之能從不學(xué)習(xí)的貨運(yùn)部老板
  問(wèn):計(jì)算機(jī)會(huì)不?有人打字我不打字,問(wèn):上系統(tǒng)不?我相信我的本子!參加培訓(xùn)班不?切!臺(tái)上那個(gè)沒(méi)有我掙得多!經(jīng)常參加各種培訓(xùn)的老板,都是一些取得成就的老板;從不參加培訓(xùn)的老板,肯定公司業(yè)績(jī)不良。為什么?不學(xué)習(xí)觀念就要落后,思維就要保守。
  7
  畏首畏尾顧慮太多的貨運(yùn)部老板
  理由:  風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)是均等的,從不敢冒險(xiǎn)的老板,肯定是要失去很多機(jī)會(huì)的。世界上的大公司,都是在風(fēng)險(xiǎn)的浪尖上走過(guò)來(lái)的。果敢的企業(yè)家總是這樣想“萬(wàn)一我不做萬(wàn)一我不投資喪失了機(jī)會(huì)怎么辦”,他們想的是“萬(wàn)一成功了”;有些老板總是這樣想“萬(wàn)一我做了萬(wàn)一我投資了失敗了怎么辦”,他們想的是“萬(wàn)一失敗了”,所以不做就沒(méi)有失敗,但更沒(méi)有機(jī)會(huì)成功!
  8
  心思太細(xì)專做小事的貨運(yùn)部老板
  把時(shí)間都花在小事上的老板,根本就沒(méi)有時(shí)間來(lái)考慮公司發(fā)展的大事。有些貨站老板,充其量只是自己的業(yè)務(wù)員、搬運(yùn)工、裝車工、司機(jī)、開(kāi)單員、叉車司機(jī),因?yàn)樗闹饕Χ加迷谶@些方面;有些老板是救火隊(duì)員,哪里有問(wèn)題就上哪里,卻從不考慮如何才能不出問(wèn)題。這些老板都很累,業(yè)績(jī)卻不良;反過(guò)來(lái)看,那些只專注于公司發(fā)展大事的老板,把小事放心地交給員工做,員工既有了用武之地,就會(huì)長(zhǎng)期留下來(lái),老板自己反而很輕松。
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  埋頭經(jīng)營(yíng)從不做宣傳的貨運(yùn)部老板
  理由:  營(yíng)銷就是做廣告,越是多做廣告越是會(huì)做宣傳的老板,公司就會(huì)發(fā)展得快,業(yè)務(wù)就會(huì)做得多,連少林寺都要用宣傳來(lái)推廣自己,否則它哪有那么多的香客和門(mén)徒?埋頭經(jīng)營(yíng)的老板還在滿足自己的客戶量還可以的時(shí)候,卻不知已經(jīng)有人做宣傳占領(lǐng)了更大的市場(chǎng)份額!
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  貪圖小利不講誠(chéng)信的貨運(yùn)部老板
  講誠(chéng)信是需要付出代價(jià)的,往往代價(jià)很高;但往往也因此帶來(lái)了自己長(zhǎng)期發(fā)展的各種機(jī)會(huì);不講誠(chéng)信,看似代價(jià)很低,暫時(shí)占了很多便宜,卻不知付出的代價(jià)更高,喪失了更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。做了很多年還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)的貨站老板,肯定遵守誠(chéng)信不夠! 你是怎樣的老板呢?愿你有所收獲!
揚(yáng)州市貨運(yùn)部
在蓬江,有這么一群人,他們不管酷暑嚴(yán)寒、風(fēng)吹日曬,都不辭勞苦堅(jiān)守著崗位,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展默默地奉獻(xiàn)著。特別是在疫情期間,他們寧愿多走動(dòng),讓大家能夠少出門(mén)。他們就是貨車司機(jī)、巡警、交警、城管隊(duì)員、環(huán)衛(wèi)工人、快遞員等常年在戶外工作的勞動(dòng)者。
  為了解決戶外勞動(dòng)者喝水難、熱飯難、歇腳難、如廁難等問(wèn)題,蓬江區(qū)總工會(huì)班子多番實(shí)地考察,將蓬江區(qū)大昌榮貨運(yùn)部定為“司機(jī)之家”和“戶外工友休閑小站”的建設(shè)點(diǎn)。在此之后,區(qū)總工會(huì)與環(huán)市工委會(huì)和企業(yè)工會(huì)進(jìn)行多次溝通交流,指導(dǎo)站點(diǎn)的建設(shè)。
  3月10日,“疫”戰(zhàn)已取得階段性成效,蓬江區(qū)總工會(huì)、蓬江區(qū)大昌榮貨運(yùn)部馬上聯(lián)合舉行貨車“司機(jī)之家”暨“戶外工友休閑小站”揭牌儀式。區(qū)人大會(huì)副主任、總工會(huì)張長(zhǎng)齊,蓬江區(qū)大昌榮貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人蔡俊威,共同為“司機(jī)之家”暨“戶外工友休閑小站”揭牌。來(lái)自公安、城管和快遞行業(yè)的、蓬江區(qū)總工會(huì)全體人員、鎮(zhèn)街工會(huì)等參加了揭牌儀式。
  揭牌儀式
  “司機(jī)之家”暨“戶外工友休閑小站”揭牌
  蓬江區(qū)總工會(huì)副 施文杰講話
  走進(jìn)“司機(jī)之家”參觀
  “戶外工友休閑小站”位于高沙港碼頭附近的大昌榮貨運(yùn)部。走進(jìn)其中,桌椅板凳、空調(diào)、微波爐、飲水機(jī)、應(yīng)急藥箱、洗手間等設(shè)施和物品一應(yīng)俱全。這個(gè)站點(diǎn)解決了周邊戶外勞動(dòng)者的現(xiàn)實(shí)困難,讓?xiě)敉鈩趧?dòng)者感受到黨和的關(guān)懷,感受到工會(huì)的溫暖。據(jù)悉,這也是蓬江區(qū)掛牌成立的 “司機(jī)之家”,除了向貨車司機(jī)提供服務(wù),這里還將成為教育和引導(dǎo)新時(shí)代貨車司機(jī)聽(tīng)黨話、跟黨走的重要陣地和值得信賴的職工之家。
  “司機(jī)之家”環(huán)境
  近年來(lái),蓬江區(qū)總工會(huì)依托社會(huì)資源,先后新建成了8家以服務(wù)環(huán)衛(wèi)工人為主體的環(huán)衛(wèi)工友驛站。今后,蓬江區(qū)總工會(huì)將繼續(xù)推動(dòng)建立以貨車司機(jī)、巡警、交警、城管隊(duì)員、環(huán)衛(wèi)工人、快遞員等戶外勞動(dòng)者為主要對(duì)象的服務(wù)站點(diǎn)體系,加大建設(shè)戶外工友休閑小站的工作力度,把戶外休閑小站打造成為區(qū)總工會(huì)的工作品牌,成為彰顯我區(qū)城市文明形象的一張名片。同時(shí)通過(guò)加強(qiáng)對(duì)服務(wù)站點(diǎn)管理,不斷完善、豐富服務(wù)功能,為戶外勞動(dòng)者營(yíng)造一個(gè)“冷可取暖、熱可納涼、渴可喝水、累可歇腳”的溫馨港灣。
揚(yáng)州市貨運(yùn)部
車夫回程車貨運(yùn)部承接長(zhǎng)沙、湘潭到全國(guó)各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù),湘潭,長(zhǎng)沙均有公司網(wǎng)點(diǎn),每天發(fā)車,方便快捷,期待您的合作。 車夫回程車貨運(yùn)部后期服務(wù)體系完善,專業(yè)承接公路運(yùn)輸業(yè)務(wù),網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó),形成了既集中又分散,既有統(tǒng)一性又有靈活性,適應(yīng)復(fù)雜多變的市場(chǎng)條件的高效率運(yùn)行的公司管理和決策營(yíng)運(yùn)體系。公司立足于客戶的供應(yīng)鏈現(xiàn)狀與發(fā)展目標(biāo),設(shè)計(jì)科學(xué)優(yōu)化的運(yùn)作方案,在**客戶運(yùn)輸任務(wù)和公司信譽(yù)的前提下,對(duì)運(yùn)作實(shí)施統(tǒng)一的調(diào)度與監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線優(yōu)、庫(kù)存質(zhì)量佳、貨物組配合理、成本低的四項(xiàng)原則。公司在加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)管理的同時(shí),不斷擴(kuò)大服務(wù)范圍,在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、信息交流各環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化,從整體上提升服務(wù)水平、降低成本。 湘潭地址:湘潭市岳塘區(qū)荷塘街道團(tuán)山鋪街8號(hào)8棟278號(hào)(通*際綜合物流園內(nèi)) 長(zhǎng)沙地址:長(zhǎng)沙市雨花區(qū)時(shí)代陽(yáng)光大道149號(hào)建通物流新1棟15號(hào)
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