車夫回程車貨運信息部(logistics)是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準確的、及時的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進的服務(wù)流程。車夫回程車貨運信息部是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以車夫回程車貨運信息部是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟活動。
　　車夫回程車貨運信息部是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)。“車夫回程車貨運信息部”或也可詳稱為其終目的之“策略性車夫回程車貨運信息部運輸”或“策運”。物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運動，是創(chuàng)造時間價值、場所價值和一定的加工價值的活動。
　　車夫回程車貨運信息部是指物質(zhì)實體從供應(yīng)者向需求者的物理移動，它由一系列創(chuàng)造時間價值和空間價值的經(jīng)濟活動組成，包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及車夫回程車貨運信息部信息處理等多項基本活動，是這些活動的統(tǒng)一。

4.2米、6.8米、7.6米、8.8米、9.6米、12.5米、13米、16米、17.5米的平板車、高欄車、集裝箱車、專線返程車運輸、整車運輸、零擔拼車、貨車出租、回程車調(diào)派

定義
　　回程車，通俗說法即回頭車，指原本屬于城市（區(qū)域）A的運輸車輛，運載貨品來到城市（區(qū)域）B，司機卸載貨品后仍需返回城市（區(qū)域）A，這些返程運輸車輛就屬于回程車范疇。回程車的運輸價格一般會比本地車（也就是城市B直接發(fā)往城市A的車）價格實惠很多。
　　折疊編輯本段收費
　　根據(jù)市場調(diào)查顯示：回程車的車主收益在單程路線上已經(jīng)計算好，回程的時候即使是跑空車也不會對其的經(jīng)濟效造成損失，因此如果此時有需要回程路線的雇主，車主對于費用一般只會收取50%-60%甚至更少，即雇主可以節(jié)約40%-50%的運費成本。
　　折疊編輯本段價值
　　回程車具有很大的商業(yè)價值和社會價值。
　　現(xiàn)在在路上跑的很多車子都是空車，實際上也屬于一種資源的浪費，尤其對于貨車來說，跑一趟空車需要耗費的時間和經(jīng)濟價值都是巨大和可惜的，如果能充分利用這些資源，不論是對個人還是社會都將有很大的效益。
　　折疊商業(yè)價值
　　以貨車為例：對于車主和貨主來說，明顯的就是經(jīng)濟效益，車主可以在單程路線保證成本和效益的情況下再增加一份額外收入，而貨主如果利用回程車將可以節(jié)省原應(yīng)付成本的一半甚至以上。
　　折疊社會價值
　　回程車的利用可以節(jié)省很多車輛資源，有效減少汽車尾氣的排放，在一定程度上控制環(huán)境的污染，節(jié)約了社會不可再生資源。
　　折疊編輯本段信息服務(wù)
　　現(xiàn)在市場上出現(xiàn)了很多以回程車會為服務(wù)點的信息服務(wù)公司，比較成功和有影響力的有：車夫回程車貨運信息部，一個主要針對省內(nèi)中短途回程車服務(wù)，一個針對省際長途回程車服務(wù)，這類型的服務(wù)公司是有效將車主和貨主聯(lián)系起來的媒介，其服務(wù)的對象很廣，既可以是大型物流公司也可以是零散的個體戶；既可以是規(guī)模性的廠家，也可以是在路上行走的個人，比起物流公司的針對這類型信息服務(wù)公司更具人性化、多元化。

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